常见的疏油处理方法，请注意！

　　 困油压力现象可以产生的原因，只要我们能在一个不使吸、排腔旁通的前提下，设法在困油容积变小时使之与排出腔沟通，增大时与吸入腔沟通，上述因困油而产生的弊端进行即可。 一种最简单的设备件。其目的是为能量转换成速度或动能和压力被泵送的流体，然后进入一个电动马达或引擎。负压泵就是微型真空泵。因为具备一进一出的抽气嘴、排气嘴各一个，并且在进口处能够持续形成真空或负压，排气嘴处形成微正压。 广泛应用于石油、日用化工、粮油、医药等行业，适用于在短程蒸馏、分子蒸馏、减压蒸馏工艺中真空塔釜的高温高真空状态下物料抽出。具体的方法有多种，现介绍分析如下:

卸压槽法，这种方法是我国 设计推荐的方法，也是常用的一种卸压方法。在 的两端盖内，沿共切线方向的两个齿轮节圆，对应于吸出腔的位置挖出两个凹槽，称为卸压槽。凹槽相对于两个齿轮的线对称地排列，如图中的虚线所示。浮雕槽的尺寸可以计算如下。可以看出，当被困油体积达到或超过时，被困油体积增大或减小，右侧的 或排油箱将油引入排油室，或通过油的左侧减压槽吸入室进入被困油体积。通过这种方式，被困油被压缩和膨胀，从而实现了被困油现象的目标。卸压孔法，卸压孔结构如图4所示。在从动齿轮上每个齿顶和齿根都是径向钻孔，从动轴切出两个月牙形槽，从动齿轮靠在从动轴上滑动。当被困油被压缩时，被困油体积中的高压油可通过从动齿轮齿尖或齿根上的相应钻孔和从动轴上的沟槽直接导向排出腔，吸入腔中的油可通过相应的钻孔和沟槽导入被困油体积，从而捕获油现象。孔的位置应使孔的切线与从动齿廓的啮合点相切，因此应在啮合线上。改进的齿形法，该方法是在从动齿轮加工中作为一个0 = 50b 的角度浮雕面。因此，构成被困油体积的两条啮合线中的后一条被驱动齿轮的齿形与改进后的从动齿轮齿形的斜面之间的一个小间隙所代替，使被困油体积与排出空间相连，以释放压力。当使用斜齿轮或人字齿轮时，只有真正的 才会出现困油现象。使用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合过程不会像直齿轮那样突然线性接触而突然线性断开，而是在逐渐啮合和逐渐退出的点处，因此不会出现卡油现象。本实用新型具有排量均匀、运行平稳、噪音低等优点。但斜齿轮会产生轴向推力，需要一个推力轴承。人字齿轮不产生轴向推力，但加工难度大，制造成本高。因此，真空排量大的排量泵常采用两组斜齿轮组成的人字齿轮。