解决 常见的捕油问题

的油捕集现象的原因可以是，只要当捕集的油量减少时，它可以与排放室连通，当它增加时，它可以与吸入室连通，而不绕过吸入室和排放室。 广泛应用于石油、日用化工、粮油、医药等行业，适用于在短程蒸馏、分子蒸馏、减压蒸馏工艺中真空塔釜的高温高真空状态下物料抽出。 为大流量、低扬程轴流泵,专供磷铵、磷酸真空制盐、氧化铝、烧碱、轻工等行业中蒸发器的强制循环用。 一种最简单的设备件。其目的是为能量转换成速度或动能和压力被泵送的流体，然后进入一个电动马达或引擎。具体方法有很多，介绍如下:

卸压槽法：

　　这种教学方法是我国 类设计所需要推荐的方法，也是 常用的一种卸压方法。在 的两端盖内侧，沿两齿轮节圆公切线问题方向，相应于吸排腔位置各挖两个或者凹槽，称为卸压槽。两槽相对于两齿轮进行连线成对称结构布置，如图的虚线部分所示。卸压槽的尺寸可按照设计如下研究方法可以计算。

可以看出，当被困油体积达到或超过时，被困油体积增大或减小，右侧的 或排油箱将油引入排油室，或通过油的左侧减压槽吸入室进入被困油体积。通过这种方式，被困油被压缩和膨胀，从而实现了被困油现象的目标。

　　卸压孔法

泄压孔结构如图4所示。从动齿轮的每个齿顶和齿根都径向钻出，从动轴上切出两个月牙形凹槽，从动齿轮滑动套在从动轴上。当困油被压缩时，困油容积中的高压油可以通过从动齿轮齿顶或齿根上对应的钻孔和从动轴上的凹槽导入排出腔；当困油膨胀时，吸入空腔的油可以通过相应的钻孔和凹槽引入困油容积，从而避免困油现象。圆孔的位置应使圆孔能与从动齿廓的啮合点相切，因此应在啮合线上。

　　修正齿形法

　　此法为在从动齿轮上面的加工成当a0=50b角的卸压面。这样，构成产生困油容积的两啮合线中的后一啮合线就为学生主动进行齿轮的齿廓和修正的从动齿轮齿廓的斜面间的很小一个间隙所代替，使困油容积与排出时间空间环境相通，达到卸压的目的。

使用斜齿轮或人字形齿轮

　　困油现象只产生于正 中，当采用斜齿轮或人字齿轮时，齿轮的啮合工作过程虽然不象正齿轮系统那样一个突然作线性进行接触和突然作线性脱开，而是作点性的逐渐进入啮合和逐渐开始退出，因此我们不会发展产生困油现象。

本实用新型具有排量均匀、运行平稳、噪音低等优点。但斜齿轮会产生轴向推力，需要一个推力轴承。人字齿轮不产生轴向推力，但加工难度大，制造成本高。因此，真空排量大的排量泵常采用两组斜齿轮组成的人字齿轮。